淺析中國直線導軌行業(yè)所遭遇的商業(yè)壁壘
點擊：1930 日期：2014-03-19
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中國直線導軌發(fā)展之初
此前全球直線導軌（8.8級螺絲螺母）需求主要分布在北美、歐洲和亞洲。因為亞洲地區(qū)的制造技術水平逐步進步，且勞動力本錢相對低廉，全球直線導軌工業(yè)分工格式正在發(fā)生變化。北美、歐洲在向亞洲出口高端直線導軌的同時，正將高檔直線導軌出產(chǎn)向亞洲地區(qū)轉移。我國作為全球最大的直線導軌出產(chǎn)國，海內該產(chǎn)品出產(chǎn)和商業(yè)企業(yè)近1萬家，貢獻了100多萬人的就業(yè)率。
從地區(qū)內直線導軌企業(yè)的最集中度來看，廣東直線導軌企業(yè)分布區(qū)域分散、且跨行政治理區(qū)域多，無法形成單一區(qū)域性企業(yè)集中的大基地，而溫州有直線導軌出產(chǎn)3000家、海鹽有直線導軌出產(chǎn)1500家、永年有直線導軌出產(chǎn)3000多家，這三地的直線導軌出產(chǎn)企業(yè)沒有跨行政治理區(qū)域、在單一行政管轄區(qū)里集中得最多。
直線導軌
中國直線導軌遭遇的商業(yè)壁壘
預計到2010年，我國直線導軌總產(chǎn)量將達到600萬噸以上，出口目標為300萬噸，成為名副實在的直線導軌“世界工廠”。跟著中國直線導軌行業(yè)的發(fā)展受到的國際的商業(yè)壁壘越來越多，中國直線導軌行業(yè)處于“十面埋伏”的狀況。
翻開直線導軌在國際商業(yè)中的爭端歷史發(fā)現(xiàn)，早在2007年11月9日，我國就遭受了來自歐盟對我直線導軌的反推銷大棒。而僅2009一年內，海內直線導軌就遭遇了三項商業(yè)救濟。
2009年1月31日，歐盟對我采取直線導軌的反推銷措施，征收最高為87％的正式反推銷稅。同年3月26日，美裁定我國直線導軌推銷幅度為55.16％－206％。3個月后，美再次對原產(chǎn)于我海內地和臺灣某類尺度鋼鐵直線導軌提出反推銷和反補貼申訴，征收66.87％－205.97％的反推銷稅。
直線導軌未來的發(fā)展
海內直線導軌企業(yè)應逐漸降低普通直線導軌的比例，增加高毛利的高強度直線導軌的產(chǎn)量，以適應市場需求。根據(jù)我國‘十一五’鐵路發(fā)展規(guī)劃和投資計劃測算，2008年至2010年將有年均3500億元的投資額度，這將確保未來2年鐵路投資年復合增長率為20％左右。假如考慮到國家為確保經(jīng)濟不亂增長，正在加大對鐵路行業(yè)的投資力度，鐵路行業(yè)的投資增速將有進一步晉升，預計未來2－3年鐵路行業(yè)保持不低于25％的增長是有較大保障的。軌道交通有保障的增長無疑會帶動直線導軌工業(yè)有相對保障的增長。整個行業(yè)的保障性增長并不意味著所有的直線導軌企業(yè)就可以衣食無憂了。為了適應行業(yè)增長的需要，海內直線導軌企業(yè)積極調整產(chǎn)品結構，逐漸減少普通直線導軌副的產(chǎn)量，逐漸增加高強度直線導軌的比例，實現(xiàn)戰(zhàn)略轉型。
來源：中國機床網(wǎng)
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